海面航道塑料浮標警示航標

離地面90米以上建筑物及其設施：使用中光強障礙標志燈為紅色閃光燈，閃光頻率應在每分鐘20-60次
之間，閃光的有光強不小于1600cd;或者使用紅色的高光強障礙標志燈，使其閃光果加明顯。
離地面150米以上建筑物及其設施，使用高光強障礙標志燈并必須為白色閃光燈，閃光頻率應在每分鐘
20-70次之間，有光強隨背景亮度而定。

ＬＥＤ航標燈同普通菲乃爾透鏡航標燈樣，垂直發散角同樣是個整燈的外部標。根據ＩＡＬＡ推薦要求，浮標應用的ＬＥＤ航標燈的垂直發散角為８°。岸標應用的ＬＥＤ航標燈，不得小于２．５°。因此，個合格的ＬＥＤ航標燈必須滿足規定的垂直發散角要求。只有在規定垂直發散角條件下標出的光強值才有意義。值得出的是，根據際照明協會（ＣＩＥ）規定，煙囪航標燈維修，垂直發散角的測定必須注明半光強（５０％峰值光強）測試條件。內外有些廠商標出的垂直發散角條件為１０％光強的值或者標出峰值光強值，煙筒 航標燈，這都是毫意義的。

海面航道塑料浮標警示航標

輸電是用變壓器將發電機發出的電能升壓后，再經斷路器等控制設備接入輸電線路來實現。按結構形式，輸電線路分為架空輸電線路和地下線路。架空輸電線路由線路桿塔、導線、緣子等構成，架設在地面之上。地下線路主要是使用電纜，敷設在地下(或水域下)。架空線路架設及維修比較方便，成本也較低，但容易受到氣象和環境(如風、雷擊、污穢等)的影響而引起故障，同時還有占用土地面積，造成電磁干擾等缺點。地下線路沒有上述架空線路的缺點，但造價高，發現故障及檢修維護等均不方便。用架空線路輸電是主要的方式。地下線路多用于架空線路架設困難的地區，如城或殊跨越地段的輸電。